交通规划咨询行业市场规模及行业增长结构

① 市场规模情况

根据《中国财政年鉴》(2014-2018) , 2013-2017 年, 全国城乡社区公共设施财政支出从 5,524.5 亿元增长至 9,527.4 亿元, 年均增速达到 14.6%。同期城乡社区规划与管理财政支出从 238.11 亿元增长至 381.77 亿元,年均增速为 12.5%。其中,城乡社区规划与管理财政支出占城乡社区公共设施支出的占比平均值为3.82%。

2013-2017 年全国城乡社区公共设施与城乡规划管理的财政支出

年份 城乡社区公共设施财政支出(亿元) 城乡社区规划与管理财政支出(亿元) 城乡社区规划与管理财政支出占城乡社区公共设施财政支出的比重
2013 5,524.5 238.11 4.31%
2014 6,667.1 266.34 3.99%
2015 8,135.7 287.68 3.54%
2016 9,344.4 306.12 3.28%
2017 9,527.4 381.77 4.01%
城乡社区规划与管理占城乡社区公共设施支出平均比重 3.82%

数据来源:《中国财政年鉴》(2014-2018)

根据《中国城市建设统计年鉴》, 2013-2018 年,城市交通领域的固定资产投资从 10,810.7 亿元增长至 12,969.3 亿元, 年均增速为 3.7%。参照上述比例(3.82%), 全国用于城市交通规划的支出由 2013 年的 413 亿元增长至 2018 年的 495.4 亿元。

② 行业增长结构发生变化

伴随着发展方式的转变,城市规模的快速扩张已有所减缓,城市交通设施建设逐步由增量阶段走向存量阶段。大城市常住人口规模和机动车保有量持续快速增长,导致交通拥堵问题越来越突出,城市发展进入需求管理与设施建设并重阶段。这一形势对交通规划咨询行业的增长结构带来了变化:交通基础设施投资增长所带动的规划咨询业务增长逐步趋缓,而交通治理需求则将持续带来规划咨询的业务机会。一方面,道路、桥梁、城市轨道等交通设施投资的放缓,为物理设施网络领域的交通规划咨询业务增长带来挑战。另一方面,交通运行越来越注重服务城市和国家战略,交通治理越来越注重需求管理和交通组织,为运输组织网络领域的交通规划咨询业务带来了差异化的持续、快速增长机遇。城市人口的增加也使得城市交通治理更具复杂性、多样性,从而带来相关规划咨询业务的快速增长。